mj-guiden / teknik / mj 203 passbitar /
Förläng diagonalt
Rocoline H0
Rocoline H0 har en prydlig och lättöverskådlig spårgeometri som gör den väl lämpad att illustrera glapp och passbitar. Växlar och rakor kan läggas i ett rutsystem där varje ruta har längden L och bredden S/2, enligt figur 3. Notera särskilt hur alla skarvarna mellan de olika rälsbitarna befinner sig i en skärningspunkt där rutornas begränsningslinjer korsar varandra.
Nu till glapp-problemet. Figur 4 visar samma rutnät som i figur 3 men med en annan spårläggning, och här finns det glapp. Notera hur växeln längst upp till höger inte ansluter till rutsystemet. Dess ändar är förskjutna, skarvarna ligger inte i linjernas skärningspunkter, och den matchar inte rutsystemet vare sig med avseende på standardlängden L eller spåravståndet S. Orsaken är växeln i mitten som ligger på diagonalen. I och med att växelns rakspår ligger diagonalt når inte längden L ända fram till nästa skärningspunkt. Därför blir efterföljande växel förskjuten lite nedåt vänster i bild, och glappet är ett faktum.
Rocoline H0 löser detta problem med en liten passbit på 8 mm som förlänger rakspåret hos den växel som ligger diagonalt så att dess ände ansluter till rutsystemet. Därmed elimineras glappet hos efterföljande växel. Se figur 5.
Ett opraktiskt alternativ
Istället för en passbit som förlänger växeln kan man i princip tänka sig att det fanns ytterligare en växeltyp med lite längre rakspår. Och att man fick välja växel av längd L eller växel av längd L+8 beroende på om växeln skulle ligga horisontalt eller diagonalt. Men det hade gett upphov till en mängd snarlika växelvarianter som inte är utbytbara med varandra. Det är mer praktiskt att varje växel kan användas i alla sammanhang och eventuella glapp istället överbryggas med passbitar.
Sammanfattning
Ovanstående var ett exempel på de glapp som kan uppstå i spårgeometrin för Rocoline H0. Det finns sammanlagt fem passbitar av olika längd – 2, 4, 5, 8 och 12,5 mm – för att hantera glapp för Rocoline H0:s samtliga typer av växlar och korsningsväxlar i olika situationer. Alla passbitar har det gemensamt att de förlänger växelns rakspår när det ligger diagonalt i rutsystemet. Se exempel i figur 6.
Slutsats
Rocoline H0 har en spårgeometri med ambitionen att alla rälsskarvar ska matcha rutor av storleken L x S/2, och passbitarna hjälper till att upprätthålla denna ambition.